Twee belangrijke kenmerken van elektrische voertuigen: een krachtige accu en een laag gewicht.

Momenteel bevindt de hervorming van de auto-industrie zich in een vroeg stadium voornamelijk op elektrificatie.

In deze periode zijn de kerncomponenten van de auto niet langer de "drie grote onderdelen" (motor, versnellingsbak en chassis), maar het drieledige elektrische systeem (accu, elektromotor en elektronische besturing), dat meer dan 50% van de kosten van elektrische voertuigen uitmaakt. De accu is zelfs goed voor 90% van de totale kosten van het drieledige elektrische systeem. Daarom kan het accusysteem gerust het "hart" van elektrische voertuigen worden genoemd.
Het lagere gewicht van elektrische voertuigen wordt voornamelijk bereikt door het gebruik van materialen die gerelateerd zijn aan elektronica, zoals connectoren, laadinterfaces en randapparatuur voor accu's. Door metaal te vervangen door kunststof kan het gewicht met ongeveer 30% worden verminderd, mits de prestaties aan de eisen voldoen. Momenteel kan een volledig elektrisch voertuig door het gebruik van lichtgewicht kunststoffen al zo'n 100 kg lichter worden.

Technische kunststoffen voor elektrische voertuigen moeten, in combinatie met de gebruiksscenario's van automobielproducten, aan de volgende prestatie-eisen voldoen:

Chemische corrosiebestendigheid, oliebestendigheid, hoge en lage temperatuurbestendigheid;
Uitstekende mechanische eigenschappen, hoge vloeibaarheid, uitstekende verwerkingsprestaties;
Uitstekende oppervlakte-eigenschappen en goede dimensionale stabiliteit;
Het heeft goede waterdichte, vochtbestendige, brandvertragende en milieuvriendelijke eigenschappen, evenals een goede warmtegeleiding;
Goede diëlektrische eigenschappen, geschikt voor elektrische toepassingen;
Goede weerbestendigheid, goede prestaties op lange termijn, kan langdurig in zware omstandigheden worden gebruikt.

1. Batterijsysteem
Batterijhouder
Batterijbeugels voor elektrische voertuigen moeten vlamvertragend, vormvast, chemisch bestendig en zeer sterk zijn. Momenteel worden aangepaste PPE-, PPS- en PC-materialen gebruikt.ABS, enz. worden hoofdzakelijk gebruikt.

Batterijdeksel
De afdekplaten van accu's moeten vlamvertragend, vormvast, chemisch bestendig en zeer sterk zijn. Momenteel worden hiervoor voornamelijk gemodificeerd PPS, PA6 en PA66 gebruikt.

Batterijbox
De behuizing van de accu moet vlamvertragend, vormvast, chemisch bestendig en zeer sterk zijn. Momenteel worden hiervoor voornamelijk gemodificeerd PPS, gemodificeerd PP en PPO gebruikt.

DC-motorframe
Het frame van de DC-motor maakt hoofdzakelijk gebruik van gemodificeerd PBT, PPS en PA.

Relaisbehuizing
Gemodificeerd PBT wordt voornamelijk gebruikt in de behuizing van elektronische regelrelais in auto's.

connector
Connectoren voor elektrische voertuigen maken hoofdzakelijk gebruik van gemodificeerd PPS, PBT, PA66 en PA.
2. Motoraandrijfsysteem en koelsysteem

IGBT-module
De IGBT-module is het kernonderdeel van het elektrische besturingssysteem en de DC-laadpaal van het elektrische voertuig, en bepaalt de energiebenuttingsgraad van het voertuig. Naast de traditionele metalen en keramische materialen worden steeds vaker ook PPS-kunststoffen toegepast.

Autowaterpomp
De rotoren, behuizingen, waaiers en kleppen van elektronische waterpompen vereisen een hoge taaiheid, slijtvastheid en sterkte. Momenteel worden hiervoor voornamelijk gemodificeerde PPS-materialen gebruikt.

Drie, vijf belangrijke technische kunststoffen

PA

Polyamide, beter bekend als nylon, kent vele varianten die industrieel worden gebruikt, waarvan PA6, PA66 en PA610 de meest voorkomende zijn. Door thermische uitzetting en waterabsorptie is de dimensionale stabiliteit van het onderdeel gering en bedraagt ​​de krimp 1-2%. Let op de dimensionale verandering als gevolg van vochtabsorptie na het vormen. De waterabsorptie bedraagt ​​100%, maar bij verzadiging kan het materiaal nog 8% vocht absorberen. De geschikte wanddikte is 2-3.5 mm.
PA wordt voornamelijk gebruikt bij de productie van slangen (remslangen, brandstofleidingen), verbrandingsoliefilters, luchtfilters, oliefilters, waterpomphuizen, waterpompwaaiers, ventilatoren, remvloeistofreservoirs, stuurbekrachtigingsvloeistofreservoirs in de automobielindustrie, witte lamellen, koplampbehuizingen en veiligheidsgordels.

PMMA

Polymethacrylaat, beter bekend als plexiglas, is bestand tegen veroudering door weersinvloeden en heeft een uitstekende lichtdoorlatendheid. Geschikte kunststofproducten: transparante constructieonderdelen met bepaalde sterkte-eisen.
Vanwege de goede lichtdoorlatendheid wordt PMMA veel gebruikt in autoverlichting, portierruiten en lampkappen.

POM

POM, ook wel bekend als kunststofstaal, heeft een krimppercentage van 2-3.5% en een geschikte wanddikte van 1.5-2.5 mm.
POM wordt in de automobielindustrie gebruikt voor de productie van accessoires voor het dashboardkastje, diverse kleppen (afvoerkleppen, airconditioningkleppen, enz.), diverse waaiers (waterpompwaaiers, verwarmingswaaiers, oliepompwielen, enz.), diverse elektrische schakelaars en instrumenten, kleine tandwielen, diverse handgrepen en deursluitingen, enz.

PC

Polycarbonaat heeft een uitstekende slagvastheid en kruipweerstand, evenals een goede hitte- en koudebestendigheid. De krimp bedraagt ​​0.5-0.7% en de geschikte wanddikte is 2-3.5 mm. Door glasvezel toe te voegen aan PC kunnen de krimp, mechanische sterkte en temperatuurbestendigheid worden verbeterd. Langdurig gebruik bij circa 100 °C verhoogt de stijfheid en door middel van gloeien kan de interne spanning worden verminderd.

PC / ABS

PC/ABS is een mengmateriaal vanPCen ABS, dat na het mengen meestal in korrelvorm wordt geleverd. Als je de twee materialen simpelweg mengt en direct injecteert, zal het effect slecht zijn en zal delaminatie optreden; het voordeel van PC is de stijfheid en taaiheid, maar het nadeel is spanningscorrosie en een hoge viscositeit; het voordeel van ABS is de goede vloeibaarheid, maar de oppervlaktehardheid is laag; het mengmateriaal PC/ABS behoudt de voordelen van beide; PC/ABS heeft een hoge oppervlaktehardheid, hoge stijfheid en taaiheid, en een hoge weerstand tegen spanningscorrosie; de ​​mechanische eigenschappen liggen daar tussenin.
Polycarbonaat (PC) wordt in de automobielindustrie voornamelijk gebruikt voor de productie van lampenkappen, linker- en rechterwielkappen, instrumentenpaneelranden (PC/ABS), linker- en rechterframekappen, middenframekappen (PC/ABS) en achterbumperbekleding.

PU

Polyurethaan wordt, afhankelijk van de verschillende polymerisatiereactieproducten, doorgaans onderverdeeld in hard polyurethaan en zacht polyurethaan.
Polyurethaanschuim wordt veel gebruikt in auto-interieurs en trillingsdempende onderdelen, zoals coatingmaterialen, harde polyurethaan kunststofplaten, polyurethaanelastomeren, zachte schuimmaterialen voor autostoelen, decoratieve onderdelen, bankleer en dakaccessoires. De meest gebruikte en populaire varianten zijn alle soorten zacht en hard polyurethaanschuim, die trillingsdemping, geluidsisolatie, geluidsreductie en warmte-isolatie bieden. PU kan ook worden verwerkt tot polyurethaancoatings, lijmen, kitten, enz. voor de auto-industrie.
Onderdelen van polyurethaan (PU) die in auto's worden gebruikt, zijn onder andere dashboards, achteruitkijkspiegels, bumpers, zitkussens, hoofdsteunen, stuurwielen, anti-vibratiepads voor het dashboard, stijlbekleding, hemelbekleding voorin, raamkozijnen, dak- en zijdaklijstdecoratie, deurpanelen, zonnekleppen, bekleding van de hoedenplank achterin, enzovoort.